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    河南中捷供应链管理有限公司

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    发货到德国走铁路 选郑欧国际铁路专线18天直达德国汉堡慕尼黑
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    产品: 浏览次数:16发货到德国走铁路 选郑欧国际铁路专线18天直达德国汉堡慕尼黑 
    品牌: 中欧铁路
    中欧铁路: 德国铁路运输
    德国铁路: 集装箱拼柜散货
    波兰铁路: 华沙铁路运输
    单价: 15.00元/立方米
    最小起订量: 1 立方米
    供货总量: 21 立方米
    发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
    有效期至: 长期有效
    最后更新: 2020-08-12 12:14
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    详细信息
      2020年7月6日,国家发展改革委发布消息,下达中央预算内投资2亿元,支持郑州、重庆、成都、西安、*等5个中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设。

    至此,5个枢纽城市尘埃落定。抢占节点性枢纽城市的“补贴大战”,胜负已分。

    你没看错,郑州排在了*位(国家文件中的排位是很重要的)。

    这是专家组根据综合评分高低进行排的序,郑州位居*,也是中东部地区获批建设的*中欧班列集结中心。

    虽然看起来,2亿元分到每个城市才合4000万,不算多。但这背后体现的是国家对郑州的定位,后续必然会有很多隐性的资源加持。

    例如,除了此次下达的中央预算内投资,*、*等部门也分别推出举措支持中欧班列集结中心建设。

    *提出,谋划推动一批大型枢纽站点集结中心(物流园区)、铁路*线项目等规划建设。*也明确,支持建设中欧班列枢纽站点或集结中心。

    为了落实*的举措,郑州海关提出,在海关监管作业场所开展组货业务及内外贸货物混编运输业务,释放中欧班列运能。

    混乱的“战国时代”即将结束,未来两年,会形成几个精品线路和枢纽节点。

    而郑州,就是*个枢纽。

    4

    从地理位置来看,郑州地处中国大陆的心脏地带、中国铁路坐标原点。

    到全国各大城市平均距离*短、速度*快、平均成本*低,无论中线还是西线,郑州都是必经之路。对于中东部发达地区的货源,尤其具有吸引力。

    这个位置决定了,但凡提到内陆枢纽,就无法绕过郑州。

    于是,中欧班列(郑州)集结中心便应运而生。

    上次我们写过,上半年郑州机场的货运量大幅上升,上升幅度位居全国*。

    随后,官媒放出机场扩建消息,要建巨无霸T3航站楼。

    同时,郑州航空港接过光荣而艰巨的任务,要建内陆自贸港。

    自贸港是要单独设立关卡的,是比自贸区更加自由的一种制度安排。目前在建的自贸港只有两个,一个是上海临港,一个是海南岛。

    在一带一路、亚欧大陆桥的战略方向下被国家赋予枢纽的定位,从此郑州有了中欧班列枢纽节点和航空港的双重加持。

    港口的内涵,就是“国际贸易的物流集散地”。产业链是跟着物流走的,这必然会吸引更多相关企业入驻,*终做大做强。

    前30年,沿海港口城市的发达,全都是这个逻辑。那是海权时代的荣光。

    而在即将到来的陆权时代,郑州,正在成为这样的港口。
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